Cómo pintar una bicicleta

Cómo pintar una bicicleta paso a paso

A continuación te enseño como pintar una bicicleta de forma profesional. Con este método podrás aprender a pintar tú mismo con un acabado de calidad. Descubre todos los secretos sobre la pintura de bicicletas.

Diseño de pintura de bicicletas personalizadas

En esta fase del proyecto tienes que reflejar el diseño con el que quieres personalizar tu bici. Lo mejor que puedes hacer es trabajar sobre un boceto o esquema, de esta manera sabrás qué pasos seguir en su personalización. A continuación te enseño un plano de un proyecto real.

Muestra del color de la pintura

tipo camaleón para esta bicicleta

Paleta de colores 

del diseño

RESULTADO

En primer lugar tienes que tener claro cómo quieres pintar tu bicicleta, cual va a ser su diseño y preparar un esquema de pintura o boceto que te ayude a la hora de llevar a cabo tu proyecto.

Tendrás que determinar las técnicas, la paleta de colores, el tipo de pinturas, los logotipos y gráficos que usarás para decorarla. Si vas a pintar mediante máscaras de vinilo o emplearás pegatinas o calcomanías.

También los componentes que quieres que formen parte del diseño de pintura, si sólo van a ser el cuadro y la horquilla o también quieres personalizar la potencia, la tija, el manillar o cualquier otra pieza.

Esquema para diseñar y personalizar una bicicleta

A continuación te dejo unos enlaces en los que podrás descargar el esquema de pintura de bicicletas en blanco para que puedas diseñar tu bici, ya sea de la modalidad de carretera o de montaña (mtb).

Cómo pintar una bicicleta con un resultado profesional en 11 pasos

A continuación te describo paso a paso el proceso de pintura y personalización para que sepas cómo se pinta tu bicicleta y consigas un resultado de calidad.

Cómo desmontar una bicicleta

Antes de empezar con el proceso de pintura tendrás que desarmar totalmente todos los componentes. 

Recomendaciones para desarmar tu bici

Pintura de bicicletas como desarmar o desmontar

Preparación del cuadro y la horquilla de la bicicleta

En primer lugar tenemos que limpiar en profundidad toda la superficie, incluyendo los interiores de los tubos de la dirección y del pedalier. Sé escrupuloso y presta atención para que no queden restos de grasa en ningún recoveco. Aunque vayas a quitar la pintura totalmente es conveniente que los abrasivos no se contaminen con las grasas.

Cómo remover la pintura de bicicletas

Existen varias maneras de sacar la pintura, puedes usar la que mejor te parezca o más se adecúe a tu espacio de trabajo. También puedes utilizar todos estos sistemas, mezclando las diferentes técnicas. A continuación te enseño las diferentes formas de decapar la pintura vieja de tu bici.

Decapar con abrasivos la pintura de bicicletas

Puedes retirar la pintura de las piezas mediante lijas de diferentes granos, cepillos de cerdas conectados a la taladradora, raspando con cuchillas o cuter. Existen muchas posibilidades y herramientas que te pueden ayudar en este proceso.

Factores a tener en cuenta

Para las bicicletas y accesorios construidos en acero, puedes utilizar todos los métodos que tengas a tu alcance. Este material es el más duro y resistente por lo que puedes decapar la pintura con casi cualquier sistema. De hecho si se trata de piezas viejas que presentan óxidos o algún tipo de corrosión es conveniente llevar a cabo una limpieza y saneado en profundidad. Por lo tanto puedes usar desde cepillos de alambres conectados al taladro o incluso a la radial, lijadoras eléctricas, decapantes químicos o cualquier otra técnica que se te ocurra.

Si se trata de bicicletas fabricadas en fibra de carbono, sólo se pueden utilizar lijas de grano medio y fino. Este material es muy delicado y tiene muy poco espesor, por lo que si nos pasamos lijando podemos hacer alcances, lo cual sería un problema muy serio.

Por lo tanto, lo mejor es empezar a lijar con lijas de grano medio y terminar con grano fino y super fino. La idea es eliminar e igualar todos los desperfectos, golpes e irregularidades que presente la superficie, al igual que quitar los escalones y desniveles de los stickers, pegatinas, vinilos o máscaras. No es necesario lijar toda la pintura hasta quedarnos en el carbono, con dejarlo uniforme nos vale, a no ser de que queramos que se vea la fibra de carbono.

Este material al ser sensible a las marcas de las lijas, es necesario aplicar una capa de imprimación después y matizarla con esponja de lija superfina para taparlas, y más si vamos a pintar con colores metalizados, si no lo haces corres el riesgo de que se noten estos rastros producidos por las lijas cuando pulverices el barniz sobre las capas de pintura.

También existen decapantes químicos especiales que no atacan al epoxi, pero estos son caros y difíciles de localizar. Al igual que puedes encontrar sistemas de arenado o chorreo que no deterioran el carbono. Lo mejor es paciencia y lijar y lijar. Ten en cuenta que cuanto mejor dejes el soporte mejor será su acabado.

En las bicicletas y componentes de aluminio tienes que ser precavido y no usar cepillos de alambre ni lijadoras eléctricas con lijas de grano grueso, puesto que este material es delicado y su uso te puede dejar marcas profundas, que aparte de dañarlo, luego son muy difíciles de cubrir con la pintura. Puedes utilizar decapantes químicos para metales, chorro de arena o arenado a presión (siempre y cuando no dañe el aluminio) o diferentes sistemas abrasivos.

Usar decapantes químicos en la pintura de bicicletas

El proceso de remover la pintura de bicicletas mediante productos químicos es bastante cómodo, se trata de aplicar el producto y esperar a que vaya desprendiendo la pintura. Lo único que es muy sucio y contaminante, además hay que protegerse bien para no entrar en contacto con él y también usarlo en espacios abiertos y con mascarilla facial, guantes y gafas. Es altamente contaminante y dañino para la piel, los ojos y la respiración. Los hay de mayor y menor potencia, los mejores suelen ser en formato de gel, es cuestión de ir probando.

Factores a tener en cuenta

Después de sacar toda la pintura, te tienes que asegurar muy bien de que no se queda ningún resto, para lo cual tienes que ser muy minucioso en el proceso de limpieza.

Remover la pintura de bicicletas con arenado.

Este sistema es el que se usa industrialmente, deja la superficie en óptimas condiciones para pintar, puesto que además de eliminarla deja el soporte con una textura perfecta para el agarre de las posteriores capas de pintura. No es excesivamente caro (tratándose de bicicletas de metal) y los resultados son muy buenos. Se denomina chorro de arena o arenado a presión, pero puede ser de otros tipo de productos, tales como microcristales, plásticos, cáscaras vegetales, bicarbonatos, etc. Puedes encontrar muchas empresas que se dedican a la restauración de metales o pinturas industriales al horno que te ofrecen este servicio.

Factores a tener en cuenta

Una vez retirada toda la pintura tienes que ser cuidadoso en la limpieza y soplar bien por todos los sitios para eliminar cualquier resto de polvo o partículas que se hayan quedado, si este paso no lo haces bien corres el riesgo de que a la hora de pintar con la presión de la pistola o spray, estos restos se te metan en la pintura, suponiendo un grave problema para quitarlos y más si se trata del barniz.

Cómo limpiar una bicicleta en profundidad

Con tu bicicleta totalmente decapada y sin restos de pintura ya puedes empezar con el proceso de pintura y personalización. En primer lugar y antes de empezar, tienes que realizar la última limpieza a fondo.

Para lo cuál lo mejor es desengrasar todas las piezas con agua y algún jabón desengrasante y después finalizar con un producto de limpieza específico, ya sea alcohol, disolvente de limpieza, anti siliconas especial para pintura, etc, (siempre y cuando no dañe el material, en el caso de la fibra de carbono, los disolventes y otros productos no son compatibles con este, te tienes que informar antes). Utiliza trapos limpios y a poder ser de microfibra, estos son los mejores, además de limpiar no dejan restos.

Es conveniente que pases una pistola de aire cuando finalices la limpieza y antes de pintar (o una brocha si vas a pintar con aerosoles o latas de pintura) para eliminar estas posibles partículas, esta herramienta nos va a acompañar a lo largo de todo el proceso de pintura de bicicletas.

Enmascarado de zonas en bruto

Este proceso consiste en tapar mediante cintas de papel o de vinilo especiales, aquellas zonas donde no queremos que entre la pintura, tales como el interior del tubo de la dirección, el pedalier, los orificios de los porta botelleros, los interiores de los cableados internos, las roscas de los componentes, etc.

Lo más aconsejable es utilizar cintas de vinilo para perfilar, que sean compatibles con los disolventes, que peguen bien en la superficie, que no se rompan y que sean fáciles de retirar. Lo mejor es utilizar las que existen en el mercado para este propósito, así nos aseguramos de que son de calidad y no nos van a dar ningún problema.

También puedes usar cintas de carrocero o papel, pero ten cuidado, cuando se seca la pintura se pueden romper al retirarlas y también nos pueden levantar alguna capa, puesto que estos productos se quedan pegados a ella y a veces resulta difícil de quitarlas sin tener problemas.

Cómo imprimar antes de la pintura de la bicicleta

Este proceso consiste en aplicar  una capa de producto especial para que las pinturas agarren en la superficie y no se levante. Hace de capa de anclaje para el resto de capas. También en el caso de las bicicletas construidas en metal, funciona como protector anticorrosivo, evitando la oxidación.

Existen varios tipos y es conveniente usar una de buena calidad que nos asegure un agarre óptimo, de esta manera nos cercioramos de que nuestro trabajo de pintura va a ser resistente y duradero.

Tienes que tener en cuenta también el color, dependiendo de los colores que formen el diseño de tu bicicleta, puedes aplicar de un color u otro, por ejemplo, si vas a pintar con colores flúor, tienes que aplicar una capa base de color blanco o muy claro y si vas a pintar con colores metalizados, lo suyo suele ser usar una base negra.

También puedes pintar con estos colores después de imprimar, pero si tienes la posibilidad es mejor aprovechar el color de la propia imprimación. Normalmente viene en color gris, el cual representa el valor medio para ambos casos.

El grosor de la capa también es importante, si esta tiene poco espesor el agarre es menor, ten esto en cuenta y no escatimes es este paso, sobre todo si vas a lijar o matizar esta capa para eliminar imperfecciones o quitar irregularidades y dejarla uniforme. Dependiendo de si la imprimación que vas a usar es de un componente o dos (lleva catalizador) conseguirás una mayor adherencia. Todos los productos 2K (dos componentes) son más duros y resistentes.

Aplicación de los colores de pintura de una bicicleta

Este es el momento de pulverizar el color a tu bicicleta, dependerá del tipo de técnica que utilices para tu personalización o decoración, de si vas a usar varios colores y de los tipos de pintura. Estos factores determinarán cuál de ellos aplicarás primero y cuales después.

En el caso de que solo uses uno y después instales los vinilos o las pegatinas de los logos o gráficos, tendrás que aplicar la pintura y dejar que seque bien hasta que puedas instalarlos. Si se trata de un proyecto con varios colores, primero tendrás que pintar los colores de fondo o aquellos que quieres que formen tu diseño, según el esquema de pintura, y después taparlos con máscaras y a continuación aplicar el siguiente color y así sucesivamente hasta que consigas completar la personalización. Con las capas de pintura secas retiras los vinilos y te preparas para el siguiente paso, la aplicación de la capa de barniz.

Personalización y decoración de la pintura en una bicicleta

Este proceso consiste en decorar tu bicicleta con diferentes colores. Esto lo puedes hacer de diferentes maneras y usando y combinando varias técnicas.

Máscaras

Se trata de tapar aquellas zonas que ya tienen el color que queremos para pintar sobre ellas, dejando por debajo el diseño elegido cuando las retiremos. Normalmente se usa vinilo especial para enmascarar, lo puedes cortar a mano o con un plotter, definiendo su forma. Pero también puedes utilizar otros materiales, dependerá del diseño y los gráficos con los que quieras decorar tu bici.

Poner vinilos en una bicicleta

Dentro de este tipo puedes encontrar de vinilo de corte, es decir piezas de un sólo color cortadas con plotter, que para hacer una composición de varios colores tienes que solapar uno con otro. Generalmente se usan para decorar gráficos de un mono color, como los logos de las marcas de casi todas las bicicletas.

Y también de vinilo impreso, es el mismo material pero impreso con los diseños y colores que tú elijas, después se corta con el plotter también para ajustarlas al diseño. Es conveniente que antes de ponerlas en tu bici pruebes en otro sitio para asegurarte de hacerlo correctamente.

Factores a tener en cuenta

En el caso de los gráficos de vinilo tienes que tener en cuenta:

  • Espesor del vinilo, a mayor grosor tendrá más escalón o desnivel el acabado final cuando apliquemos la capa barniz.
  • Que sean resistentes al disolvente, generalmente todos los vinilos lo son, pero en el caso del vinilo impreso dependerá del tipo de tintas que se empleen para realizar el diseño.
  • Que sean compatibles con los productos de pintura, a veces los vinilos no son para este tipo de procesos y pueden presentar problemas cuando los pintamos. Tienes que asegurarte que son vinilos de rotulación e impresión de calidad.
  • Durabilidad y resistencia, puedes encontrar de varias calidades dependiendo del uso que se les vaya a dar.
  • El transfer, es decir el vinilo que vas a utilizar para su instalación también debe de ser de calidad y apto para procesos de pintura.

 

Calcomanías o calcas al agua para la pintura de bicicletas

Este tipo de pegatinas o stickers funcionan de manera diferente que los vinilos. Es una capa muy fina transparente ( o con el fondo blanco en el caso de pintura oscuras) en la que se imprime o serigrafía el diseño en varios colores, después se separa del papel de soporte con agua y se instala en la bicicleta. Se usan mucho en las restauraciones de bicicletas clásicas y vintage, puesto que era la forma de personalizar y decorar este tipo de bicicletas antiguas en su tiempos.

A tener en cuenta

Son muy delicadas a la hora de trabajar con ellas y se tienen que barnizar, por que que la tinta tiene que ser resistente al barniz. Hay que seguir las recomendaciones del fabricante para no tener problemas en su instalación. Dependiendo del tipo de tinta y el color de la bici sobre el que vaya, quedarán mas definidas o menos. Siempre es aconsejable que hagas una prueba antes de instalarlas en tu bicicleta.

Aplicar barniz o laca en una bicicleta

Para proteger todo el trabajo de pintura y garantizar su durabilidad y un acabado de alta calidad, tienes que barnizar todo el conjunto. Cuanto mejor sea el barniz más resistencia y mejor presencia tendrá tu bicicleta. No ahorres material en este paso, esta capa va a ser la que proteja todo tu trabajo. Dependiendo de su brillo tienes varios acabados, brillo total, mate y satinado.

Desenmascarado de las zonas en bruto

Con la capa de barniz seca al tacto, retiramos todas las máscaras de vinilo, nos ayudamos con diferentes herramientas y útiles.

Video del proceso de pintura de bicicletas paso a paso

En este video puedes conocer el proceso completo de pintura de bicicletas. Desde cómo diseñar tu bicicleta hasta su pulido final. Te muestro el método de trabajo para que consigas un acabado profesional en la pintura y personalización de bicicletas.

Montar la bicicleta

Este es el último paso antes de salir de ruta con tu bici 100 % personalizada. Tienes que asegurarte de que la laca está completamente seca, de lo contrario puedes dañarla al manipular las herramientas.

Aprovecha este momento para renovar las piezas que tengas desgastadas o deterioradas. Normalmente los cables y las fundas siempre se cambian por unos nuevos.

Proceso de montaje

El proceso para armar la bicicleta es el siguiente:

  • Montas la tija y su abrazadera (si lleva), así la puedes sujetar con firmeza al potro.
  • Instalas la dirección, con un poco de grasa para que entre mejor.
  • Después montas la horquilla.
  • Ahora colocas la potencia.
  • Montas la caja de pedalier, también con un poco de grasa en la rosca y a continuación las bielas.
  • Colocas las ruedas.
  • Montas y ajustas los desviadores de los cambios, con sus cables y camisas nuevas.
  • Una vez limpia y engrasada montas la cadena de nuevo.
  • Ajustas todos los componentes y los aprietas bien.

Consideraciones

A la hora de pintar tu bicicleta es importante que tengas en cuenta los siguientes factores:

Diferentes formas de pintar una bicicleta

Este método de trabajo es válido para cualquiera de los sistemas que elijas al pintar tu bici. Lo único que tendrás que hacer será adecuar las técnicas a las herramientas y útiles que dispongas y a tu espacio. Pero el procedimiento es el mismo tanto si vas a pintar con pistola aerográfica cómo si lo vas hacer con sprays, aerosol o latas de pintura.

Materiales

Tienes que considerar el material con el que está construida tu bicicleta para adecuar el proceso de trabajo, las herramientas y productos que vas a utilizar en su personalización.

Componentes

Si además del cuadro y la horquilla de tu bici tienes que pintar y personalizar la potencia, el manillar, la tija, los guardabarros, el sillín, las bielas, las ruedas o cualquier otro componente de tu bici, tendrás que ser previsor y preparar tanto las piezas como los soportes y las sujeciones que te van a ayudar a llevar a cabo esta tarea. Así cuando estés pintando podrás trabajar de manera organizada y sin parar.

Ten en cuenta que en el proceso de pintado son muy importantes los tiempos de secado y el tiempo de evaporación entre las diferentes manos de pintura. Si eres organizado seguro que conseguirás buenos resultados en el acabado de tu bici.

Técnicas de pintura de bicicletas

Para realizar el diseño de tu bicicleta puedes emplear las técnicas que más te gusten, siempre y cuando los materiales sean compatibles con los que utilizas en tu sistema. La idea es que adaptes tu método de trabajo para que consigas el resultado esperado.

Podrás encontrar una infinidad de técnicas con las que llevar a cabo tus proyectos. Es sólo cuestión de que las adecúes a tus procesos.

  • Cortes geométricos.
  • Degradados y fundidos.
  • Combinación de acabados mate y brillo.
  • Texturas, marmoleados, patrones irregulares.
  • Superposición de máscaras.
  • Detalles pintados con aerógrafo.
  • Uso de pinceles, brochas, fileteado.
  • Personalización con calcas, pegatinas, stickers, vinilos adhesivos, etc.
  • Combinar entre pintura y metal en bruto.
  • Purpurina, camaleones, efectos, etc.
  • Salpicaduras o splatters.

Cómo diseñar tu bicicleta profesionalmente

Existen muchas maneras de diseñar tu bicicleta. Desde hacerlo a mano utilizando un plano en papel y coloreándolo, hasta usar diferentes programas y aplicaciones de diseño. En mi caso trabajo con un programa específico para construcción de bicicletas llamado Bikecad, el cual también te facilita esta tarea de diseñar. Como centro mis esfuerzos en colaborar con constructores artesanales de bicicletas, con esta aplicación nos resulta más sencillo elaborar los esquemas de pintura, puesto que sus planos son una representación exacta y a tamaño real de las medidas de la bici.

También utilizo como aplicación principal Adobe Illustrator. Con este software defino las plantillas que formarán las máscaras para la personalización. Al trabajar importando el plano del Bikecad a tamaño real, cuando exporte los gráficos y los logos al plotter para cortar, ya estarán en la proporción definida en el esquema.

¿Te gustaría aprender a pintar bicicletas como un profesional?

A continuación te dejo los enlaces a los cursos de pintura de bicicletas, con los que podrás aprender todo sobre este oficio. Técnicas, trucos, consejos y muchas más cosas que te convertirán en un verdadero profesional.

¿Por qué pintar tu bicicleta?

A la hora de pintar tu bicicleta es importante que tengas en cuenta los siguientes factores:

Reparación de la bicicleta

Cuando tienes que realizar alguna reparación en el cuadro, la horquilla u otro componente de tu bici y se ha retirado la pintura, tendrás que repintar esa zona.

Actualizar el diseño de la bicicleta

Si estas contento con tu bici pero te has cansado de su diseño y simplemente quieres darle otra apariencia o personalización a tu gusto.

Evitar el deterioro de la bicicleta

Sobre todo en el caso de las bicicletas de acero es importante repintar las zonas que presentan deterioros profundos que afectan directamente el material, corriendo es riesgo de que se oxide tu bici o alguna de sus piezas.

Diccionario del pintor de bicicletas

Te dejo el enlace al diccionario del pintor de bicicletas, en él podrás encontrar las expresiones y algunos de los términos empleados en nuestra jerga, además de explicaciones acerca de procesos de pintura, herramientas y útiles del pintor y de su taller o workshop.

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Preguntas frecuentes

Si no tienes un sitio donde llevar a cabo todas las tareas de pintura puedes adecuar uno que tenga buena ventilación e iluminación, déjalo bien limpio y sin polvo. Búscate una manera de sujetar tanto el cuadro y la horquilla como el resto de piezas que vayas a pintar. Si lo tienes que pintar en el exterior, ten en cuenta el polvo, si puedes riega antes y sobre todo utiliza productos al agua que no dañen el medio ambiente.
Es recomendable que la desarmes entera, para trabajar cómodo y asegurarte de que no te entre pintura o tengas problemas a la hora de quitar las máscaras. Pero también puedes tratar de tapar bien todos los componentes y pintarla. Este proceso nunca lo he hecho, puesto que además de pintar la bici se suele aprovechar para hacerle un mantenimiento.
Si el estado de la pintura de tu bici es muy bueno puedes lijarla bien y después pintar encima, pero por lo general casi todas suelen tener algún desconchón, picadura o golpe, en ese caso tienes que lijar muy bien dejando la zona degradada perfectamente para que no se aprecie y en algunas ocasiones tendrás que imprimar y volver a lijar para igualar. Ten en cuenta que la pintura saca todos los fallos, así que tienes que ser muy meticuloso para que te quede un trabajo de calidad. Pero si prefieres no decapar o remover toda la pintura es cuestión de unificar toda la superficie.
Sólo en el caso de que tu bicicleta sea de metal y tenga zonas dañadas o deterioradas donde no tenga pintura y se puedan oxidar deberías repintar al menos esas áreas para que no siga el proceso de corrosión. Por lo demás las razones por la que quieras pintar tu bici pueden ser meramente estéticas y por actualizar o personalizar la a tu gusto.
Lógicamente el resultado que vas a obtener llevándola a un taller está garantizado, puesto que las personas que nos dedicamos a pintar bicis tenemos mucha experiencia en este trabajo. Pero claro, el presupuesto es mucho más elevado y si te gusta aprender y hacer las cosas por ti mismo, este proceso es muy divertido y satisfactorio, sobre todo cuando te vuelves a montar habiéndola diseñado y pintado con tus propias manos. Lo único que necesitas en tener paciencia y hacer las cosas con calma y prestando atención a todos estos pasos, y sobre todo hacer pruebas antes en otros tubos hasta que tengas la d

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