Pintura para bicicletas2020-03-17T16:08:36+01:00

PINTURA PARA BICICLETAS

Rakhor Cycles es un taller – escuela de pintura, diseño, restauración y personalización de bicicletas de todo tipo (ciclocross, cicloturismo, ciclismo de montaña mtb o btt, gravelo ruta, paseo, urbanas, fixie, etc). Como taller de pintura llevo a cabo una amplia variedad de diseños, tanto del cuadro y la horquilla cómo de otros componentes de la bici ( tija, manillar, potencia, etc) o accesorios ciclistas (casco, zapatillas, gafas, etc). Además imparto cursos de pintura para aprender cómo pintar una bicicleta.

DISEÑOS DE BICICLETAS

A la hora de crear diseños para bicicletas se tienen en cuenta diferentes factores:

  • Esquema de pintura; es el plano o croquis a seguir para llevar a cabo el diseño de la bici. Es una representación gráfica con toda la información,diseño de  colores, logos y gráficos con sus tamaños y posiciones, tipo de acabado, enmascarado de zonas sin pintar, etc. En definitiva es la hoja de ruta a seguir a lo largo del proceso.
  • Paleta de colores; esta define la combinación de los diferentes colores, efectos y texturas que vamos a usar en el diseño. Estos colores pueden ser de cualquiera de las cartas de colores, RAL, PANTONE, etc, referencias de automoción, tiendas custom (pintura camaleon, vintage, candy, fluorescente, mate, etc) o bien personalizados y mezclados al gusto.
  • Técnicas de pintura; una vez definido el diseño, se estudian los diferentes métodos para pintar y personalizar el cuadro de la bici. Mediante programas de diseño gráfico se sacan las máscaras, plantillas y  logos, bien sean en vinilo adhesivo, pegatinas o calcomanías y calcas al agua. También se eligen las herramientas del pintor que usaremos a lo largo de todo el proceso; pistola de pintar, aerógrafo, herramientas de corte para el vinilo y las máscaras (cutex, bisturis, cuchillas, plotter manual, etc), cintas de carrocero y de perfilar, pinceles o brochas para fileteados, esponjas y demás útiles de pintura para llevar a cabo el diseño.

En este listado de fotos de bicicletas podrás encontrar una selección de los diferentes diseños llevados a cabo en Rakhor Cycles. Si quieres más información sobre el proceso de pintura, haz click en la imagen de la bici.

COMO PINTAR BICICLETAS

Todos los proyectos de pintura, restauración y personalización de bicicletas se llevan a cabo con pinturas de automoción, asegurando la máxima resistencia y calidad del acabado, aunque dependiendo de las necesidades de cada diseño también se emplean una gran variedad de clases y tipos de pintura. Mediante este sistema se puede pintar cualquier tipo de bicicleta, ya sea de carbono, aluminio, acero o titanio. Todos los acabados se aplican con pistola y aerógrafo profesionales.

Una vez concretado el diseño y establecido el esquema de pintura, comienza el proceso de pintura.

LIMPIEZA Y PREPARACIÓN

Lo más importante a la hora de pintar cualquier superficie es la limpieza, es la única manera de garantizar un agarre óptimo de las capas de pintura que vamos a aplicar. Si el cuadro, la horquilla o los componentes de la bici están pintados hay que decapar los para quitar toda la pintura, este paso se puede llevar a cabo mediante varios sistemas de pendiendo del material de construcción y del estado del mismo.

  • abrasivos; lija, cepillo de alambres, rasquetas, cuchillas, etc
  • productos químicos, decapante o removedor de pinturas
  • chorro de arena (sólo para bicicletas de metal; acero, aluminio o titanio)

Una vez libres de cualquier resto de pintura, se desengrasa toda la superficie con productos especiales para dejarla lista para pintar.

ENMASCARADO ZONAS SIN PINTAR

En todos los proyectos existen zonas que van sin pintar; áreas de contacto con otros componentes, accesorios en acero inoxidable, pasadores de cables, etc. dependiendo de las necesidades de cada trabajo. Este tapado o enmascarado se realiza usando diferentes tipos de cintas de pintor o mascaras para pintar de vinilo. La idea es que una vez pintada la pieza retiremos la máscara para dejar vista la zona en cuestión.

IMPRIMACIÓN

Para que la pintura agarre hay que aplicar una capa de anclaje, dependiendo de la dureza, el espesor y el sistema de repintado podrá ser de imprimación o aparejo o ambas, al igual que en esta fase del proceso se pueden emplear masillas para tapar imperfecciones, golpes o defectos. El objetivo final es tener una superficie lo más uniforme y regular posible para que las siguientes capas se anclen con firmeza. Este proceso se lleva a cabo con pistola de pintar con diferentes diámetros de pico, dependiendo de la viscosidad del producto. El resultado final dependerá de la manera en la que apliquemos todas las capas. Una vez seca la capa de imprimación, pasaremos lijas de diferentes granos y tipos para matizar y unificar, dejando así lista la bicicleta para pintar con pinturas decorativas y llevar a cabo las diferentes personalizaciones.

PINTURA Y PERSONALIZACIÓN

En esta fase del proceso es en la que aplicaremos los diferentes colores de pintura y llevaremos a cabo la personalización de la bici según el diseño y el esquema elegido. Para ello se usan diferentes técnicas de enmascarado con vinilo y de aplicación, dependiendo de las necesidades, para zonas pequeñas de distintos colores o efectos se usa el aerógrafo. También es el momento de instalar las calcas al agua o calcomanías, pegatinas o vinilos adhesivos personalizados. Si además el diseño de la bicicleta esta compuesto por una paleta de colores con efectos o texturas combinaremos las diferentes técnicas paso a paso, para conseguir, una vez finalizado, el objetivo del diseño de pintura.

BARNIZ Y LACADO

Para proteger todo el trabajo de pintura se aplican varias capas de barniz o laca. El objetivo es crear una capa protectora contra los golpes y aislar de las inclemencias. Esta capa de barniz además de proteger unifica toda la superficie, enterrando las capas inferiores y homegenizando su aspecto. Es una etapa necesaria para garantizar la durabilidad de toda la pintura. Una vez seca y curada se matiza mediante papel de lija al agua para eliminar posibles irregularidades e igualar los escalones de las máscaras, vinilos, stickers o pegatinas. En la mayoría de los diseños de «alta gama» este proceso se repite otra vez para otorgar al diseño profundidad y dejar listo el barniz para el proceso de pulido y abrillantado. Los acabados que presenta el barniz van desde brillo total o en espejo hasta mate o satinados. Dependiendo del diseño de la bicicleta se pueden mezclar, creando áreas de brillo y mate.

PULIDO Y ABRILLANTADO

Todos los barnices dejan una textura rugosa en el acabado, para conseguir un brillo total y uniforme se lija toda la superficie con diferentes lijas al agua, una vez preparada esta se pasa al proceso de pulido, que consiste en aplicar diferentes pulimentos, para conseguir un abrillantado a espejo. Esta etapa es la que le da un alto nivel de calidad a todo el trabajo de pintura de la bicicleta.

COMO RESTAURAR BICICLETAS

La diferencia entre pintar y restaurar una bicicleta, ya sea antigua, vieja o vintage, es que en el proceso de restauración, antes de aplicar la pintura, el soporte (cuadro, horquilla o componentes y accesorios) lo tenemos que renovar y recuperar los desperfectos, el óxido, la herrumbre, los golpes y demás muestras del paso del tiempo y del uso. Los trabajos de restauración generalmente corresponden a bicicletas antiguas (de carretera clásicas, de montaña o btt retro, de paseo, etc) donde el objetivo suele ser pintarlas y personalizarlas de forma que el resultado final se parezca lo más posible al original. Para ello se tienen que emplear técnicas de pintura especiales y tratar de personalizar la de la misma manera. Es frecuente el uso de calcomanías o calcas al agua, de vinilo adhesivo con colores platas y dorados estilo cromo, etc. También es habitual encontrarse en los diseños vintage o retro fileteados con pincel, rellenos en los pantografiados, stickers o pegatinas con vinilo transparente, firmas y demás decoraciones y técnicas propias de la época en la que se hizo. El proceso de como pintar la bici es el mismo, lo único que hay que adaptar los resultados de la pintura  a los nuevos productos y técnicas. También es frecuente encontrarnos en este tipo de bicis zonas en cromo. El cromado de piezas lo realizan artesanos del metal y este proceso consiste en lijar y pulir el metal y darle un baño de cromo para proteger y dejar un acabado en espejo.

CURSOS DE PINTURA DE BICICLETAS

¿Te gustaría aprender a pintar, diseñar, personalizar o restaurar bicicletas paso a paso y de forma profesional? ¿dominar las técnicas, las herramientas y  los útiles de pintura para poder crear tus propios diseños? ¿aprender de un oficio artesanal,  donde tus manos son la herramienta de tu imaginación y creatividad? ¿conocer los procesos para customizar cualquier tipo bici?